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私のここ数年の懸案事項、SSパークフルコースを使っての地方選手権開催がついに実現する事になりました。
Fight of Autum 2013　思い切り走らせます、一気に逝かせますよ、期待して下さいね（笑）

しかし当然の事ながらお金が掛かります、台数が集まらないと恐らく今回だけで終わってしまうでしょう。
今後継続使用出来るように、多数のエントリー心からお待ち致しております。

それはいいとして、昨日何かあったっけ？
歳のせいかな？もう忘れてしまったぞ…
…と言う訳にも行かないのでちょっとだけレポート。

今回、以前ウチのクラブ員が乗っててリンクサービスさんに引き取って頂いたAE111のレビンでエントリーさせて頂きました。ガタガタだったレビンはリンクサービスさんですっかりリファインして頂き、ダートラの底辺拡大に大活躍してる事は皆さんご存知だと思います。
私は以前、練習で１〜２回乗った事があると言ってもほぼぶっつけ本番。３月の丸和以来のダートラにワクワクしながらスタートラインに並びました。
お？フラッグを持ったスターターもいるけどクリスマスツリーがあるぞ。
ツリーのシグナルで走れとの指示。別にスタンディングスタートじゃないので慌てる事はない。
ピー音と共にランプが点いた。
ん？？ちょっと自分の予想した場所ではない一番上のブルーのランプが点灯。
たまらずクラッチミート、計測ラインのちょっと手前でこれは間違いと気付き一時停止（爆）
バックする訳に行かず本当のブルーランプで再スタート、カッコ悪ぅ〜（汗）

そのあとはスラロームで意外に重く舵角の必要なステアリングに手こずりながらも何とかゴール。
上の３人には秒単位で離されての４等賞だ。
お、でも足は攣らなかったぜ（朗報）

実は今回、丸和で１回だけ使った自分のバリ山の74Rを2本持参したんです。
若干オフセットが違うホイールだった事もあり1ヒートは温存、『よっしゃー２ヒート目勝負だー』と言う事でお手伝いに来てくれた星さんに交換して貰い、勇んで乗り込みバックすると、ギギギギギ…
げげげ〜、キャリパーに擦ってるぜ〜（汗）
結局元に戻して貰いました（笑）

それでもスタートのシグナルも覚えたし、エンジン特性が掴めず今ひとつシフトポイントが合わせられなかった部分も学習、スタアリングのクセも分かった、２〜３秒は絶対詰めれると信じてスタートしたのですが…

最後の広場のフルターンで１ヒートと同じアングルで入って行ったら、完全予想外のドロドロ路面（両ヒート共N1前に散水がありました）にサイドを引くも、パイロンからは離れて行く一方、もぎき苦しみ結局３秒タイムダウンで終了ーーー

うん、でも２本とも足は攣らなかったし、ドライバー復活出来るかも‥（希望的楽観的観測）
マシンを貸して頂いた国分社長、サービスしてくれた星さん、本当に有難うございました。
また宜しくお願い致します（笑）

※写真の説明は敢えて省略

第2回チーム・エフ練習会兼SSパークシリーズ第3戦、無事終了致しました。
前夜の雨がベストな路面状況を作りだし、埃も立たず穏やかな気候で一日過ごす事が出来ました。
選手及び全ての関係者の皆様、本当にお疲れさまでした。
リザルト　練習会参考タイム

私は競技長兼計時担当として光電管やPC操作をしていたため、皆さんと話をするヒマもありませんでしたが、何とか無事（鈴木晃の穴を埋められたかどうかは分かりませんが…）競技を終了させる事が出来てほっとしてます。しかしそれを感じ取ったクラブ員の皆さんがいつも以上に自主的に動いてくれたため、特に指示を出すこともなく計時に専念することが出来ました。本当に感謝してます。

競技の方は朝一のセミウエット路面に苦労してた選手も多かった様子ですが、上の写真はEXPクラスの貫禄を見せて総合ベストを叩きだした一発屋、加藤宏治選手。2度と出来ないような紙一重のパイロンターンを繰り出しておりましたが、こんなところで運を使い果たさず次の地区戦も期待してますよ。

そして、1クラスで立川選手を破り見事1位を獲得した田中奏太選手、確かにイイ踏みっぷりをしてました。お昼休みに『カッコ良かったぞー』と褒めたのがマズかったのか、午後の終盤、高速からのタコツボの突っ込みで大転倒。やっぱり踏むヤツはコケるんだわ。でも某一流自動車メーカーの社員さんらしいので間違いなく復活してくれる事でしょう。

最後の挨拶でチラっと予告しましたが、9月の地区戦はフルコースを使わせて貰う方向で鋭意交渉中です。
もちろんお金の絡むハナシなので折り合いが付けば即GOサインなのですが、それには参加台数も大きく関わって来ます。皆さんの後押しで何とか実現させて下さい。